近期，无锡市政府代表团来徐考察交流轨道交通PPP运作模式，现场考察了轨道交通2号线一期工程大龙湖站。代表团由无锡市市长汪泉带队，成员包括分管副市长、副秘书长、财政、发改、经信、金融办等单位主要负责人。徐州轨道交通1、2、3号线一期工程，总长64.35km，设站54座，总投资467.6亿元，目前均已开工建设。三条线均采用PPP模式，1号线一期工程被财政部列为首批PPP示范项目，2、3号线一期工程被省财政厅列为省PPP试点项目，有效解决PPP全生命周期项目资本金及融资需求。 徐州道交通PPP运作模式设计方面，创新性提出以PPP为主线的轨道交通“网运分离”建设运营总体方案，引入“持续经营、融资延续”理念，按照“同类业务组合设计、交易结构匹配衔接”原则，创设绩效考核传导机制、票务收入分配机制、社会资本出资额度动态调节机制等。该模式业务链条清晰、补贴机制灵活、关系简单可控，利于防范和化解政府性债务风险，充分发挥市场机制作用，构建多层次、多方式的公共产品供给体系，增强公共产品的供给能力、提高供给效率，实现公共利益最大化。
近期，无锡市政府代表团来徐考察交流轨道交通PPP运作模式，现场考察了轨道交通2号线一期工程大龙湖站。代表团由无锡市市长汪泉带队，成员包括分管副市长、副秘书长、财政、发改、经信、金融办等单位主要负责人。徐州轨道交通1、2、3号线一期工程，总长64.35km，设站54座，总投资467.6亿元，目前均已开工建设。三条线均采用PPP模式，1号线一期工程被财政部列为首批PPP示范项目，2、3号线一期工程被省财政厅列为省PPP试点项目，有效解决PPP全生命周期项目资本金及融资需求。
